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Paved Paradise

Paved Paradise

$630

ISBN:9781984881151
作者:Henry Grabar
出版社:Penguin
出版日期:2024/05/07
尺寸:212x139x22mm

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Parking, quite literally, has a death grip on America: each year a shocking number of Americans kill one another over parking spots, and we routinely do ri­diculous things for parking, contorting our professional, social, and financial lives to get a spot. Since the advent of the car, we have deformed our cities in a Sisyphean quest for car storage, and as a result, much of the nation’s most valuable real estate is now devoted to empty vehicles. Parking determines the design of new buildings and the fate of old ones, traffic patterns and the viability of transit, neighborhood politics and municipal finance, and the overall quality of public space. Is this really the best use of our finite resources? Is parking really more important than everything else?

In a beguiling and absurdly hilarious mix of history, politics, and reportage, Slate staff writer Henry Grabar brilliantly surveys the nation’s parking crisis, revealing how the compulsion for car storage has exacerbated some of our most acute problems— from housing affordability to the accelerating global climate disaster—and, ultimately, how we can free our cities from park­ing’s cruel yoke.

 

────《科克斯書評》、《出版人週刊》星級好評────
────美國新聞報導獎利文斯頓獎入圍者社會議題力作────
 
▌我們是怎麼為了找車位而毀了城市?是哪些人促成這種情況?如何尋回停車從我們身邊奪走的東西?
 
停車場是有車族的都市領地?公共空間的貪食蛇?地主的搖錢樹?小至路邊停車格,大至停車庫、停車場──
「停車」可謂最受忽視,卻最攸關大眾日常交通與生活品質的環節。在本書中,長年關注居住議題、
交通規畫與都市政策的作者亨利・葛瑞巴爾將報導焦點鎖定於停車議題,
追蹤大量設置的停車場、停車位如何形塑當代市民生活與居住環境。
 
世界各地可見到許多傷腦筋的停車問題,在市井生活中形成各種荒謬鬧劇:
 
🚗據統計,市中心商業區的壅塞問題,成因中約三成是四處「巡找」停車格的汽車所「貢獻」。路怒、暴力相向、言語恫嚇等行為,頻繁造成市民衝突摩擦。
🚗某些市政單位拆除了停車收費表,捨本逐末,反從市民違停罰款賺取較諸停車費更多的市政收入。
🚗高緯度地區車主將積雪從停車格鏟淨、車子駛離後,會在原地擺放椅子占整天的位──「此雪是我鏟=此路是我開」的心態導致停車位更加一位難求。
🚗為確保上班有方便的車位,車主不得已大清晨先開車去卡位,用上班前最後幾小時在車上補眠。
 
本書挖掘停車場導致的房價走高、市政貪腐、環境隱憂、交通死結,為求解方,作者參考停車研究重量級學者的畢生心血,
也接觸新一代思想家、運動人士及施政者,看他們怎麼尋找都市規畫、停車政策與資源再分配等議題的另類出路:
 
❗在不同地段,可用不同停車費率的差異刺激汽車流動率、降低單次停車時間長度。
❗提高城市公有路邊停車費率,也加強較乏人問津的私人停車場、停車塔能見度,以達成不同停車空間平衡的使用率。
❗新建案停車位設置量的硬性規定酌情鬆綁(或取消),大眾交通工具反而會蓬勃發展。此外,調高公有地停車費創造的額外收入,恰能補貼公共運輸的營運。
❗採用不同以往的道路規畫,如紐約將路邊停車格朝車道方向外推,在人行道與停車格間設置單車道;用最低施工成本與既有道路元素,使路邊停放車輛成為單車與車流間的屏障。
 
作者觀察巴黎、阿姆斯特丹、倫敦、波哥大及其他許多地方的交通政策,借鏡各地主政者以「人」為本治理城市的實務經驗,
反思汽車文化重鎮暨輸出國:美國由停車而衍生出的環境危機、市政沉痾與治安死角。
他也探討近年道路文化的典範轉移,公共政策除了設想私人機動車的空間需求,也應考量行人步行舒適性、
社區鄰里的社交場所,以及對大自然最友善的土地利用方式。
打破交通運輸慣有的政策想像,創造符合時代需求的新都會格局,我們就能在灰暗瀝青地上找出城市永續的生機。
 
——中文簡介摘自臉譜出版《神啊,請賜我一個停車位》

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